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湖北日報訊 圖為：規模宏大的襄陽汽配大市場
　　本報報道組
　　這裡是一個建在車輪上的高新區。
　　天籟轎車、東風輕卡、東風旅行車、特種車，東風康明斯柴油發動機，東風標緻、雪鐵龍發動機，4000多種零部件。
　　馬達轟鳴，車來車往，它就是襄陽高新技術產業開發區。
　　當建設漢江流域中心城市的歷史使命落在襄陽，襄陽高新區如何作為？
　　汽車換“芯”，方能動力更勁
　　襄陽高新區因車而興，汽車產值占比最高達九成，去年降至50.7%。汽車產業，是撼不動的第一支柱產業。
　　有了汽車這堅實的一塊，襄陽高新區營業總收入去年達2078億元，首次躋身全國高新區2000億元俱樂部，在省內僅次於東湖高新區和武漢經濟技術開發區。“但放眼全國高新區，我們的經濟規模僅居中游偏上，加快發展仍是第一要務。”襄陽高新區黨工委書記、管委會主任李德璋思路明晰，繼續做大做強汽車產業，是高新區首選。
　　但汽車往哪個方向開呢？“從長遠看，人們出行將更多地選擇越來越便捷的公共交通，中低檔乘用車市場到一定階段自然萎縮√祠ァ⒙ダ嫉戎械黨擻貿擔鼓芘芏嘣叮岩栽げ猓淮幼試從牖繁＝嵌瓤矗履茉雌抵鴆餃〈裼推擔槍戲較頡！備噝慮⒄寡芯吭涸撼ぬ仗斕淥擔胺叛畚蠢矗稱敵臚叨俗擼履茉雌導涌焱白摺！�
　　4月15日，新任東風日產乘用車公司總經理打越晉來到襄陽，實地考察一番後表示，願與襄陽深化合作，加快推進新項目建設。
　　他所指的新項目，是今年將在襄陽投產的英菲尼迪高端乘用車。屆時，東風日產襄陽工廠將與日本櫪木、美國士麥那、英國桑德蘭一起，形成全球四大生產中心。
　　這也是自東風汽車公司上世紀80年代落戶襄陽後，襄陽汽車產業的再一次跨越，東風日產產能由此從13萬輛增至25萬輛。
　　圍繞這一次跨越，襄陽投入32億元配套基礎設施，建成10平方公里的英菲尼迪零部件產業園和東風汽車零部件產業園。東普雷、偉巴斯特、美國李爾、偉世通等4家世界500強企業，29家知名汽車零部件配套企業齊聚襄陽，總投資逾百億元。
　　搶占新能源車制高點，襄陽早有行動。東風旅行車公司自主研發的純電動客車“東風天翼”已發展到第三代，一次充電最高連續行駛230公里。目前，襄陽高新區聚集6家純電動整車企業，50家核心配套企業，200多家關聯企業。
　　自2010年首批10輛純電動公交車上路以來，襄陽87輛純電動公交車累計安全運行總里程達500萬公里，最早投入運行的單車裡程突破10萬公里。單車每公里耗電0.82度（千瓦時），不到1塊錢，居國內領先水平，完全具備開拓市場的能力。
　　一枝獨秀，不如春色滿園
　　喜也汽車，憂也汽車。
　　去年，襄陽市整車產量25.18萬輛，同比下降1.35%，整車產值同比下降4.09%。
　　然而，零部件產值增長迅猛，產值達1092億元，同比增長22.03%。
　　一般而言，零部件產業滯後於整車。一升一降，意味著整車下滑的滯後效應即將顯現，零部件高增長面臨下滑風險，這為轉型中的襄陽高新拉響了警報。“雞蛋放在一個籃子里是危險的，必須多點支撐、多極發展。”李德璋說。
　　新增長點在哪裡？李德璋認為，與汽車有關聯度，在高新區也有一定基礎的產業，如高端裝備製造、電子信息等，正是突破的方向。
　　在中日龍機電技術開發公司，機械臂銀光閃閃，準確無誤地裝卸電子器件。一臺機械臂的效率，相當於6名工人。“產業有支撐，資源有優勢。”去年12月，年逾七旬的劉嘉麒院士帶著團隊進駐高新區，轉化其玄武岩熔化加工製作絕緣耐磨新材料的成果。劉院士的技術，可以製造航天服。他所說的支撐，是以追日新能源、回天膠業等為代表的新能源新材料集群，去年產值突破百億元。
　　2013年，襄陽高新區的高端裝備製造、新能源汽車、新材料、電子信息、生物醫葯五大新興產業，實現規模以上工業總產值645.7億元，同比增長了77.6%。
　　轉型過程充滿著艱辛。4月中旬，在湖北京遠新能源科技公司，一頭白髮、77歲的總經理楊開敏看著3萬多塊落下灰塵的新能源電池，一聲嘆息。那可是國內領先的磷酸亞鐵鋰動力電池，但目前的市場受制於政策，建廠3年，虧損四五千萬元。“我依然看好新能源動力電池和純電動汽車市場的發展潛力。”人稱拼命老太的楊開敏銳氣不減。
　　話音未落，喜訊傳來。5月10日，襄陽市政府常務會決定，放開低速電動汽車市場，允許低速電動汽車銷售上牌。楊老太的新能源企業，即將迎來爆炸式的市場增長空間。
　　要高要新，唯有改革創新
　　襄陽市提出，未來5年，高新區要實現高新技術產業2500億元的產值。
　　現在是多少呢？360億元。“高新區不高不新，關鍵是缺乏創新要素。”襄陽市科協主席羅毓然說，放眼鄂西北，沒有一所211大學和985大學，自主創新和吸納人才能力先天不足。
　　但這裡素有求賢若渴的傳統，當年劉備三顧茅廬得以三分天下，今天梧桐成蔭還待鳳來棲。
　　——面向全國“引智”。每年設立2億元的高新技術產業發展專項、2億元股權投資引導基金、1億元科技成果轉化專項等，吸引省內外科技成果來襄陽落地轉化。
　　——設立院士專家工作站。11名院士專家團隊已與高新區簽訂入駐合同書，對每個工作站給予50萬元的運行經費資助，連續5年給予租金補貼。院士專家成果轉化後，新增稅收地方留成部分，連續5年全額獎給院士專家本人。
　　——鼓勵全民創業。本科生來襄陽就業創業，每月補貼700元，碩士每年補助2.4萬元，博士每年補助3.6萬元。市級財政拿出20多億元，用於補貼建立孵化園區、創業基地。襄陽市工商局局長郭毅介紹，去年新增各類市場主體近12萬個，劇增77.6%。
　　——環繞高新區，重塑交通優勢。向東，車程僅10分鐘的襄陽機場6月起改擴建，客流量將提升15倍，並具備開通國際航線能力。向南，毗鄰的襄陽鐵路貨運站開通了無水港碼頭，鄂西北的集裝箱經由鐵路可直抵寧波港出口海外，物流成本進一步降低。西武高鐵、渝新歐、漢新歐等國家物流大通道項目建設加快推進，將大大增強襄陽高新區的地理交通區位優勢。
　　——給人才營造一個時尚、高雅的家。外形酷似法國世博館的復星天貿城，投資逾60億元打造集商貿、購物、娛樂、居住於一體的潮流地。諸葛亮廣場、車城湖等四大商圈蓬勃興起。連山湖國際新城、麥德龍襄陽商場、紅星美凱龍等項目接踵而至，鄧城遺址公園、楚源城等文化休閑項目也在論證中。“既要勇挑重擔，又要輕裝上陣”，襄陽市委、市政府認為，高新區面臨著產城融合、發展經濟、優化環境、改善民生等重任，同時還必須儘力保持扁平化、高效率的運作機制，唯有不斷深化改革，創新體制機制，才能不斷提升核心競爭力。
　　襄陽高新區規劃，2020年GDP達到3000億元，營業總收入突破10000億元，躋身全國高新區第一方陣，成為鄂西北現代化、國際化的科技時尚新城。
　　（報道組成員：記者 胡漢昌 劉長松周芳 鄧洪濤 夏永輝 廖志慧 通訊員 陳茜）
　　（原標題：圖文：車輪，駛向何方）