湖北日報訊 圖為:規模宏大的襄陽汽配大市場
  本報報道組
  這裡是一個建在車輪上的高新區。
  天籟轎車、東風輕卡、東風旅行車、特種車,東風康明斯柴油發動機,東風標緻、雪鐵龍發動機,4000多種零部件。
  馬達轟鳴,車來車往,它就是襄陽高新技術產業開發區。
  當建設漢江流域中心城市的歷史使命落在襄陽,襄陽高新區如何作為?
  汽車換“芯”,方能動力更勁
  襄陽高新區因車而興,汽車產值占比最高達九成,去年降至50.7%。汽車產業,是撼不動的第一支柱產業。
  有了汽車這堅實的一塊,襄陽高新區營業總收入去年達2078億元,首次躋身全國高新區2000億元俱樂部,在省內僅次於東湖高新區和武漢經濟技術開發區。“但放眼全國高新區,我們的經濟規模僅居中游偏上,加快發展仍是第一要務。”襄陽高新區黨工委書記、管委會主任李德璋思路明晰,繼續做大做強汽車產業,是高新區首選。
  但汽車往哪個方向開呢?“從長遠看,人們出行將更多地選擇越來越便捷的公共交通,中低檔乘用車市場到一定階段自然萎縮√祠ァ⒙ダ嫉戎械黨擻貿擔鼓芘芏嘣叮岩栽げ猓淮幼試從牖繁=嵌瓤矗履茉雌抵鴆餃〈裼推擔槍戲較頡!備噝慮⒄寡芯吭涸撼ぬ仗斕淥擔胺叛畚蠢矗稱敵臚叨俗擼履茉雌導涌焱白摺!�
  4月15日,新任東風日產乘用車公司總經理打越晉來到襄陽,實地考察一番後表示,願與襄陽深化合作,加快推進新項目建設。
  他所指的新項目,是今年將在襄陽投產的英菲尼迪高端乘用車。屆時,東風日產襄陽工廠將與日本櫪木、美國士麥那、英國桑德蘭一起,形成全球四大生產中心。
  這也是自東風汽車公司上世紀80年代落戶襄陽後,襄陽汽車產業的再一次跨越,東風日產產能由此從13萬輛增至25萬輛。
  圍繞這一次跨越,襄陽投入32億元配套基礎設施,建成10平方公里的英菲尼迪零部件產業園和東風汽車零部件產業園。東普雷、偉巴斯特、美國李爾、偉世通等4家世界500強企業,29家知名汽車零部件配套企業齊聚襄陽,總投資逾百億元。
  搶占新能源車制高點,襄陽早有行動。東風旅行車公司自主研發的純電動客車“東風天翼”已發展到第三代,一次充電最高連續行駛230公里。目前,襄陽高新區聚集6家純電動整車企業,50家核心配套企業,200多家關聯企業。
  自2010年首批10輛純電動公交車上路以來,襄陽87輛純電動公交車累計安全運行總里程達500萬公里,最早投入運行的單車裡程突破10萬公里。單車每公里耗電0.82度(千瓦時),不到1塊錢,居國內領先水平,完全具備開拓市場的能力。
  一枝獨秀,不如春色滿園
  喜也汽車,憂也汽車。
  去年,襄陽市整車產量25.18萬輛,同比下降1.35%,整車產值同比下降4.09%。
  然而,零部件產值增長迅猛,產值達1092億元,同比增長22.03%。
  一般而言,零部件產業滯後於整車。一升一降,意味著整車下滑的滯後效應即將顯現,零部件高增長面臨下滑風險,這為轉型中的襄陽高新拉響了警報。“雞蛋放在一個籃子里是危險的,必須多點支撐、多極發展。”李德璋說。
  新增長點在哪裡?李德璋認為,與汽車有關聯度,在高新區也有一定基礎的產業,如高端裝備製造、電子信息等,正是突破的方向。
  在中日龍機電技術開發公司,機械臂銀光閃閃,準確無誤地裝卸電子器件。一臺機械臂的效率,相當於6名工人。“產業有支撐,資源有優勢。”去年12月,年逾七旬的劉嘉麒院士帶著團隊進駐高新區,轉化其玄武岩熔化加工製作絕緣耐磨新材料的成果。劉院士的技術,可以製造航天服。他所說的支撐,是以追日新能源、回天膠業等為代表的新能源新材料集群,去年產值突破百億元。
  2013年,襄陽高新區的高端裝備製造、新能源汽車、新材料、電子信息、生物醫葯五大新興產業,實現規模以上工業總產值645.7億元,同比增長了77.6%。
  轉型過程充滿著艱辛。4月中旬,在湖北京遠新能源科技公司,一頭白髮、77歲的總經理楊開敏看著3萬多塊落下灰塵的新能源電池,一聲嘆息。那可是國內領先的磷酸亞鐵鋰動力電池,但目前的市場受制於政策,建廠3年,虧損四五千萬元。“我依然看好新能源動力電池和純電動汽車市場的發展潛力。”人稱拼命老太的楊開敏銳氣不減。
  話音未落,喜訊傳來。5月10日,襄陽市政府常務會決定,放開低速電動汽車市場,允許低速電動汽車銷售上牌。楊老太的新能源企業,即將迎來爆炸式的市場增長空間。
  要高要新,唯有改革創新
  襄陽市提出,未來5年,高新區要實現高新技術產業2500億元的產值。
  現在是多少呢?360億元。“高新區不高不新,關鍵是缺乏創新要素。”襄陽市科協主席羅毓然說,放眼鄂西北,沒有一所211大學和985大學,自主創新和吸納人才能力先天不足。
  但這裡素有求賢若渴的傳統,當年劉備三顧茅廬得以三分天下,今天梧桐成蔭還待鳳來棲。
  ——面向全國“引智”。每年設立2億元的高新技術產業發展專項、2億元股權投資引導基金、1億元科技成果轉化專項等,吸引省內外科技成果來襄陽落地轉化。
  ——設立院士專家工作站。11名院士專家團隊已與高新區簽訂入駐合同書,對每個工作站給予50萬元的運行經費資助,連續5年給予租金補貼。院士專家成果轉化後,新增稅收地方留成部分,連續5年全額獎給院士專家本人。
  ——鼓勵全民創業。本科生來襄陽就業創業,每月補貼700元,碩士每年補助2.4萬元,博士每年補助3.6萬元。市級財政拿出20多億元,用於補貼建立孵化園區、創業基地。襄陽市工商局局長郭毅介紹,去年新增各類市場主體近12萬個,劇增77.6%。
  ——環繞高新區,重塑交通優勢。向東,車程僅10分鐘的襄陽機場6月起改擴建,客流量將提升15倍,並具備開通國際航線能力。向南,毗鄰的襄陽鐵路貨運站開通了無水港碼頭,鄂西北的集裝箱經由鐵路可直抵寧波港出口海外,物流成本進一步降低。西武高鐵、渝新歐、漢新歐等國家物流大通道項目建設加快推進,將大大增強襄陽高新區的地理交通區位優勢。
  ——給人才營造一個時尚、高雅的家。外形酷似法國世博館的復星天貿城,投資逾60億元打造集商貿、購物、娛樂、居住於一體的潮流地。諸葛亮廣場、車城湖等四大商圈蓬勃興起。連山湖國際新城、麥德龍襄陽商場、紅星美凱龍等項目接踵而至,鄧城遺址公園、楚源城等文化休閑項目也在論證中。“既要勇挑重擔,又要輕裝上陣”,襄陽市委、市政府認為,高新區面臨著產城融合、發展經濟、優化環境、改善民生等重任,同時還必須儘力保持扁平化、高效率的運作機制,唯有不斷深化改革,創新體制機制,才能不斷提升核心競爭力。
  襄陽高新區規劃,2020年GDP達到3000億元,營業總收入突破10000億元,躋身全國高新區第一方陣,成為鄂西北現代化、國際化的科技時尚新城。
  (報道組成員:記者 胡漢昌 劉長松周芳 鄧洪濤 夏永輝 廖志慧 通訊員 陳茜)
  (原標題:圖文:車輪,駛向何方)
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